главная

о нас

отраслевые

партнеры

скачать

Прайс

контакты

 отраслевые  / транспорт / Управление ТОиР железнодорожного транспорта - задачи и решения


Управление ТОиР железнодорожного транспорта - задачи и решения

-  Железнодорожный транспорт является ведущей отраслью в дорожно-транспортном комплексе Украины

Отраслевое решение ТРИМ для железнодорожного транспорта

-  Продукт "TRIM-Технический менеджмент" позволяет решать актуальные задачи эксплуатации ТПС

Управление ТОиР в судоходстве - задачи и решения

-  Судоходство является бизнесом с высоким уровнем риска, поэтому для судоходных компаний важно контролировать, снижать и оптимизировать эксплуатационные издержки.

Отраслевое решение ТРИМ для судоходных компаний

-  Отраслевое решение для судоходных компаний имеет все базовые возможности TRIM для управления ТОиР, а также учитывает отраслевую специфику технического менеджмента судов.

печатная версия

Управление ТОиР подвижного состава железнодорожного транспорта - задачи и решения

ж/дЖелезнодорожный транспорт является ведущей отраслью в дорожно-транспортном комплексе Украины, которая обеспечивает 82% грузовых и около 50% пассажирских перевозок, осуществляемых всеми видами транспорта.

Эксплуатационная сеть железных дорог Украины составляет почти 22 тыс.км, из которых 45% электрифицировано. По объемам грузовых перевозок железные дороги Украины занимают четвертое место на Евразийском континенте, уступая лишь железным дорогам Китая, России и Индии. На железных дорогах функционируют 1492 железнодорожных станций, 55 локомотивных и 48 вагонных депо, 110 дистанций пути, 69 дистанций сигнализации и связи, 44 дистанции энергоснабжения.

Рост грузопотока на железных дорогах значительно обострил проблему состояния подвижного состава. Привлечение частных инвестиций позволило продвинуться в восстановлении вагонного парка. В то же время, в отношении тягового подвижного состава (ТПС) эта мера оказалась не столь эффективной. При этом локомотивное хозяйство является одним из наиболее фондоёмких в отрасли.

Нынешнее состояние парка локомотивов, работающих на украинских железных дорогах, является проблемным из-за высокой степени износа. Степень износа локомотивов, находящихся сейчас в эксплуатации, достигает 90% и потенциально может привести к тяжелым последствиям для работы железнодорожного сообщения. Таким образом, с одной стороны, дальнейшее использование ТПС будет сопровождаться выводом из эксплуатации и сокращением парка. С другой стороны, обновление ТПС происходит слишком медленно. Отсюда возникает дефицит ТПС, причем не из-за количественного недостатка локомотивов, а вследствие того, что значительная их часть по техническому состоянию не может быть выпущена на магистраль.

В этой связи предприятия железнодорожного транспорта решают сложную триединую задачу:

  • сохранить работоспособность имеющегося парка,
  • не допустить дефицита локомотивной тяги,
  • справиться с ростом перевозок.

Важнейшими звеньями в реализации этих мер являются отделения дороги и линейные предприятия. Вместе с тем, уровень ремонтных работ на предприятиях недостаточно высок и требует использования передовых методов организации техобслуживания и ремонта (ТОиР). В частности, к числу таких методов относится внедрение информационных систем управления ТОиР (ИСУ ТОиР).

Внедрение ИСУ ТОиР - это автоматизация и информационная поддержка решения таких задач предприятия, как:

  • формирование базы данных объектов локомотивного хозяйства (паспортизация) и ее сопровождение,
  • формирование электронных паспортов депо,
  • учет отказов,
  • планирование ремонтных работ и определение потребностей в ресурсах,
  • обеспечение потребностей работ в материальных и кадровых ресурсах, 
  • обеспечение ТОиР документацией (электронный документооброт),
  • ведение отчетности по выполняемым (выполненным) работам,
  • контроль перемещений выбывшего в ремонт оборудования ТПС, 
  • анализ результатов работ, наличия запасных частей и материалов,
  • разработка мер по совершенствованию процессов ТОиР и эксплуатации.

Для локомотивного депо это означает, что в работу с системой должны быть включены все лица, участвующие в производстве ремонта: исполнитель, бригадир, мастер-приемщик, инженер-технолог, а также руководящее звено, имеющее полномочия контролировать и корректировать указанные выше процессы.

Эффективность ИСУ ТОиР при решении задачи недопущения дефицита ТПС основывается на том, что ее полномасштабное внедрение в локомотивном хозяйстве будет способствовать:

  • увеличению инвестиций в модернизацию и ремонт ТПС, расширению объемов ремонта,
  • повышению коэффициента технического использования (КТИ) локомотива.

ж/дВместе с тем, вопрос о средствах реализации ИСУ ТОиР остается открытым. Альтернативами здесь могут быть:

  • разработка системы силами специалистов отрасли (АСУ Т),
  • создание ИСУ ТОиР в рамках внедрения ERP-системы,
  • внедрение ИСУ ТОиР на базе программного обеспечения класса EAM/MRO, предназначенного для решения задач управления ТОиР.

EAM/MRO-система TRIM обладает гибкостью и адаптивностью к потребностям заказчика. Внедрение и наращивание ремонтной функциональности TRIM может осуществляться параллельно с разворачиванием ERP-системы. Кроме того, TRIM по своим возможностям близок к 100-процентному соответствию потребностям отрасли. Данное обстоятельство свидетельствует в пользу использования готовых решений, а не разработки собственных систем с нуля.

Таким образом, вариант реализации ИСУ ТОиР, при котором ERP-система работает на уровне сети и дороги, а система EAM/MRO - начиная с дороги и до линейного уровня, - представляется наиболее рациональным.

В качестве основы ИСУ ТОиР ООО "Комм ИТ" предлагает железнодорожной отрасли решение "TRIM-Технический менеджмент" . 


 
 

Управление ТОиР в морском и речном порту - задачи и решения

-  Портовые комплексы связывают в единое целое компоненты транспортной системы. Управление ТОиР в порту имеет имеет ряд особенностей:

Отраслевое решение ТРИМ для портов

-  Отраслевое решение для портов имеет все базовые возможности TRIM для управления ТОиР, а также учитывает отраслевую специфику технического менеджмента в морском и речном порту.

Возможные решения

-  ООО "Комм ИТ" предлагает транспортным предприятиям

Материалы по теме

-  Практическое внедрение отраслевого решения TRIM на транспортных предприятиях



   
регистрация


главная
продукты

карта
сайта

контакты

При использовании материалов этой страницы ссылка на commit.name обязательна, для интернет-изданий - гиперссылка, не закрытая для индексации поисковыми системами
 
Copyright ©
Правовая поддержка: Сивацкий А.М.
Программинг Comm IT
Дизайн PSVdesignOK
 
ООО "Комм ИТ"
+38 (056) 790-10-75
+38 (066) 437-38-95
+38 (097) 081-97-71
e-mail: reception@commit.name
Skype: kovalenko_comm_it

Агентство Промышленных Новостей